 |
|
| ||||
|
||||
|
||||
＜2013/8/6＞その後のプリウスの燃費をお知らせいたします。
平成２４年９月３日、２８．２Ｋｍ／Ｌをだしました。 最高記録です。
（それまでの最高は、平成２３年９月１１日の２７．３Ｋｍ／Ｌでした。）そのときのディスプレイの写真を添付します。
あまり鮮明ではないですが、７８０キロくらい走った時の燃費が３０．２Ｋｍ／Ｌになっています。結局このときは、
９４８．３Ｋｍ走って３３，６Ｌ給油、２８，２Ｋｍ／Ｌでした。ディスプレイの表示もこの写真と同じく３０，２だったと思います。
 今年も６月から７月にかけてコンスタントに２７Ｋｍ／Ｌを超えてきているのでひょっとするとまた２８キロ台がでるかもしれません。 ３０キロ台は現状では無理にしても、これ位ずっといつでも燃費のいいプリウスは他にはあまりいないのではないかなと思います。  ＜2011/6/27＞いつもお世話になります、尾道の松本です。今年１月から６月のプリウスの燃費データを添付ファイルで送ります。昨日の給油で今までの最高記録が出ました。27.04km/lです。外気温が２０度を超えると燃費が伸びてきて、特に先週は、朝も夜も２６度から２９度位だったので余計に伸びたのかもしれませんが、酷暑だった去年の夏より伸びたのは驚きです。 走るルートも走り方も同じですから、「エレ来てる」の効果がはっきりでている、ということですね。あの小さいシガープラグにこんな力があるというのが不思議ですね。 ＜2010/8/4＞プリウス・オーナーからの最新レポート！いつもお世話になります。
遅くなりましたがプリウスのレポートを送ります。グレードはSグレードツーリングセレクションで、マイクロフロンⅡ、マイクロセラ、 パワーアクセレーター、「エレ来てる」でチューンアップしています。 平成21年11月下旬、半年待ちでプリウスが来ました。乗ってみて思ったのは、案外エ ンジン音が大きいのと足回りが固い （タイヤはノーマルで215/45-17です）ということでした。エンジン音はマイクロフロンⅡとマイクロセラをすぐに添加してグッと静かになりま した。 平成22年4月、まるでトラックに乗っているような足回りの硬さが嫌になり、社長にパワーアクセレーターについて訊いてみました。 「これは実は日本古来から伝わる金属処理技術なんですよ」と親切丁寧に教えて下さり、早速巻きつけタ イプ4個セットを注文しました。 ところがフロントアブソーバーにはブラケットが溶接してあって装着できず、まずは リヤのアブソーバーだけ取りつけました。 リヤに付けたパワーアクセレーターの効果はすぐに出て、車庫から出るときに5セン チ位の段差があるのですが、柔らかくなったのがわかりました。時間と共に柔らかさが増していきました。 リヤに付けて3日目、なんとフロントアブソーバーまで柔らかくなってきました。ボディを伝って行ったのでしょうか？ すごいパワーです。 貼り付けタイプが届いてフロントアブソーバーに付けて一段と柔らかくなり、不快な 突き上げはなくなり、ほぼフラットな走行になりました。 ですがフワフワしている訳ではありません。柔らかいけれど粘りがあって、しっかり バネの伸びを止めてくれます。若い頃付けていたコニースペシャルD のような感 じ でとてもGOODです。まさしく猫足です。 平成22年5月、「エレ来てる」を取りつけました。当初の目標は、燃費２５Km/l, エコ モードで普通に走れることでした。これは2つとも 2か月しないうちに達成しました。あとはどこまで燃費が伸びるか楽しみです。社長 は30キロを目指してと仰っていますがそうなったら最高です。燃費一覧を添付ファイル（エクセル）で送ります。 先日、1年振りに販売店でプリウスの試乗車に乗ってみました。そして質感の違いに 驚きました。「ノーマルのプリウスって、こんなにがさつ（失礼！）だったかな？」と思いました。 手前味噌ですみませんが、エンジンのフィーリングは4気筒と6気筒位の違いがあり、走行中の しっとりとした感じは別物です。そういえばついこの前まで、自分のプリウスもトラックみたいだったなと改めて思いました。 エレ来てる、パワーアクセレーター、オイル添加剤は本当にお勧めだと思います。 写真４枚を添付して送ります。プリウスの写真は、しまなみ海道因島大橋をバックに 撮ったのですが、少し逆光になってしまいました。 
検索サイトから直接こられた方は、こちらからフレーム対応のトップページへ行かれます。
|
【乳鉢セット】 【PASS FILTER】 【添加剤】 【POWER ACCELATER】 【無料パワーチェック】
【CHALLENGE】 【お客様レポート】【リンク】 【注文方法】 【NEWS】 【E-MAIL】 【HOME】
