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 ＜2011/8/7＞
マイクロフロンΠ、マイクロセラ、メタルチューニングの三種混合をエンジン・オイルに添加。ガソリンにＢＩＧトルクＸとシガーソケットに「エレ来てる」を挿したプリウスの燃費をまとめましたので、
エクセルの添付ファイルを送ります。
また、写真も送ります。数値の見方を説明しなかったのでご説明いたします。 一番左側の数値が走行距離、 次が表示のとおり燃費、 一番右側が平均とかいてあります平均速度 です。
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＜2011/6/27＞いつもお世話になります、尾道の松本です。 今年１月から６月のプリウスの燃費データを添付ファイルで送ります。昨日の給油で今までの最高記録が出ました。27.04km/lです。 外気温が２０度を超えると燃費が伸びてきて、特に先週は、朝も夜も２６度から２９度位だったので余計に伸びたのかもしれませんが、酷暑だった去年の夏より伸びたのは驚きです。 走るルートも走り方も同じですから、「エレ来てる」の効果がはっきりでている、ということですね。あの小さいシガープラグにこんな力があるというのが不思議ですね。 ＜2010/8/4＞プリウス・オーナーからの最新レポート！いつもお世話になります。
遅くなりましたがプリウスのレポートを送ります。グレードはSグレードツーリングセレクションで、マイクロフロンⅡ、マイクロセラ、 パワーアクセレーター、「エレ来てる」でチューンアップしています。 平成21年11月下旬、半年待ちでプリウスが来ました。乗ってみて思ったのは、案外エ ンジン音が大きいのと足回りが固い （タイヤはノーマルで215/45-17です）ということでした。エンジン音はマイクロフロンⅡとマイクロセラをすぐに添加してグッと静かになりま した。 平成22年4月、まるでトラックに乗っているような足回りの硬さが嫌になり、社長にパワーアクセレーターについて訊いてみました。 「これは実は日本古来から伝わる金属処理技術なんですよ」と親切丁寧に教えて下さり、早速巻きつけタ イプ4個セットを注文しました。 ところがフロントアブソーバーにはブラケットが溶接してあって装着できず、まずは リヤのアブソーバーだけ取りつけました。 リヤに付けたパワーアクセレーターの効果はすぐに出て、車庫から出るときに5セン チ位の段差があるのですが、柔らかくなったのがわかりました。時間と共に柔らかさが増していきました。 リヤに付けて3日目、なんとフロントアブソーバーまで柔らかくなってきました。ボ ディを伝って行ったのでしょうか？ すごいパワーです。 貼り付けタイプが届いてフロントアブソーバーに付けて一段と柔らかくなり、不快な 突き上げはなくなり、ほぼフラットな走行になりました。 ですがフワフワしている訳ではありません。柔らかいけれど粘りがあって、しっかり バネの伸びを止めてくれます。若い頃付けていたコニースペシャルD のような感 じ でとてもGOODです。まさしく猫足です。 平成22年5月、「エレ来てる」を取りつけました。当初の目標は、燃費２５Km/l, エコ モードで普通に走れることでした。これは2つとも 2か月しないうちに達成しました。あとはどこまで燃費が伸びるか楽しみです。社長 は30キロを目指してと仰っていますがそうなったら最高です。燃費一覧を添付ファイル（エクセル）で送ります。 先日、1年振りに販売店でプリウスの試乗車に乗ってみました。そして質感の違いに 驚きました。「ノーマルのプリウスって、こんなにがさつ（失礼！）だったかな？」と思いました。 手前味噌ですみませんが、エンジンのフィーリングは4気筒と6気筒位の違いがあり、走行中の しっとりとした感じは別物です。そういえばついこの前まで、自分のプリウスもトラックみたいだったなと改めて思いました。 エレ来てる、パワーアクセレーター、オイル添加剤は本当にお勧めだと思います。 写真４枚を添付して送ります。プリウスの写真は、しまなみ海道因島大橋をバックに 撮ったのですが、少し逆光になってしまいました。 
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